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國內(nèi)外研究人員從多個(gè)角度對停車場選擇進(jìn)行了研究，對停車者停車選擇行為的影響因素主要包括兩類：費(fèi)用型和時(shí)間型。費(fèi)用型影響因素包括：停車費(fèi)、非法停車處罰費(fèi)、車輛運(yùn)行費(fèi)用等，時(shí)間型影響因素包括：車輛從出發(fā)地到停車場之間的運(yùn)行時(shí)間、停車場搜尋時(shí)間、出行者從停車場到目的地之間的步行時(shí)間、在停車場的等待時(shí)間、停車時(shí)間(長時(shí)/短時(shí)停車)。另外還包括停車政策、道路的服務(wù)水平、道路交通狀況(比如擁擠程度)、在停車場的排隊(duì)長度、停車場容量、停車場的剩余車位數(shù)、停車方式(地上/地下停車)、停車目的、大型特殊事件等方面的影響。下面針對幾種主要的影響因素進(jìn)行分析。

　　識(shí)別攝像機(jī)要求低:成像器件1/3-1/2 ccd;分辨率彩色480線;彩色最低照度<0.4lux;可調(diào)電子快門;手動(dòng)對焦。(建議使用sony機(jī)芯的攝像槍)。無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是非常成熟的技術(shù)，有國際規(guī)范的IEEE802.11系列標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)鐵路部門的需求和具體地理情況分析，系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案以大功率基站加特殊方向圖天線的方式為設(shè)計(jì)原則，如果有特別的地方無法覆蓋，再考慮使用中繼方式，做到無線信號(hào)的針對性全面門眾多，人員復(fù)雜，承擔(dān)著車輛調(diào)度，維護(hù)，檢修等重要任務(wù)，并且擔(dān)負(fù)著貨物運(yùn)輸，檢驗(yàn)，儲(chǔ)存等任務(wù)。因此，機(jī)務(wù)段的管理、安全保障是首要考慮問題。

　　利用先進(jìn)的電視監(jiān)控保安設(shè)備，可有效的加強(qiáng)對機(jī)務(wù)段的管理，直觀及時(shí)的反映重要地點(diǎn)的現(xiàn)場情況，其實(shí)以上的這些客觀因素對例子，比如應(yīng)用在卡口的車牌識(shí)別系統(tǒng)，使用環(huán)境相對較復(fù)雜，有的是國道，有的是省道，有的是縣道，而不同的使用環(huán)境車輛的行駛速度不同，這對攝像機(jī)的快門速度設(shè)定要求就較高，不僅要便于使用者安裝調(diào)試，還要求快門速度設(shè)定更加準(zhǔn)確，以適應(yīng)不同的使用場所。還有一點(diǎn)新問題，就沈陽門禁智能車牌識(shí)別系統(tǒng)是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。增強(qiáng)安全保障措施，如實(shí)地顯示和記錄各個(gè)場所現(xiàn)場圖象資料。是機(jī)務(wù)段現(xiàn)代化管理的有力工具。

　　盡管各種類型的停車場都需要出入口控制系統(tǒng)，但是不同類型的停車場面對的用戶有所差異，所以停車場管理系統(tǒng)系統(tǒng)需求也稍有不同。比如，小區(qū)與機(jī)場停車場的區(qū)別在于，小區(qū)進(jìn)出的車輛多為業(yè)主的車輛，多數(shù)屬于長期停車用戶，車輛進(jìn)出時(shí)間集中在早晚上下班時(shí)間，其他時(shí)間進(jìn)出的車輛不多;而機(jī)場停車場除員工車輛外，多為乘客的臨時(shí)車輛，一整天都有大量的車輛進(jìn)出。所以，停車場管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)多考慮到這些因素，根據(jù)應(yīng)用場所特點(diǎn)來配置設(shè)備。